- Профессиональная
- Научно-популярная
- Художественная
- Публицистика
- Детская
- Искусство
- Хобби, семья, дом
- Спорт
- Путеводители
- Блокноты, тетради, открытки
Обоснование эксплуатационных и конструктивных параметров ленточных конвейеров с пространственной криволинейной трассой. Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). — № 6 (специальный выпуск 30)
В наличии
Местонахождение: Москва | Состояние экземпляра: новый |
Бумажная
версия
версия
Автор: Галкин В. И., Теняков А. Н.
ISBN: 0236-1493
Год издания: 2018
Количество страниц: 16
Издательство: М,: Горная Книга
Цена: 225 руб.
Положить в корзину
Ожидает определения тематики
Код товара: 659140
Способы доставки в город Москва * комплектация (срок до отгрузки) не более 2 рабочих дней | Возможность оплаты при получении заказа |
Самовывоз из Москвы (собственные пункты самовывоза) | Нет, только предоплата |
Самовывоз из города Москва (пункты самовывоза партнёра CDEK) | Есть, наличными и банковской картой |
Курьерская доставка CDEK из города Москва | Есть, наличными и банковской картой |
Доставка Почтой России из города Москва | Есть, наличными |
Экспресс-доставка EMS из города Москва | Нет, только предоплата |
Аннотация:
Определены теоретические площади сечений транспортируемого груза на прямолинейном и криволинейном участках трассы конвейера, с учётом критических замечаний в ранее выполненных работах. Установлено, что для снижения потери производительности ленточного конвейера с криволинейным участком, по сравнению с прямолинейным конвейером, выгодно использовать роликоопоры с укороченным средним роликом и повышенными углами наклона боковых роликов, которые описаны в работе.
Рассмотрены условия устойчивости против бокового схода порожней ленты на пространственном криволинейном участке трассы конвейера в виде винтовой линии. Полученные уравнения показывают, что соотношение длин среднего и боковых роликов, угол наклона боковых роликов и угол наклона конвейера практически не влияют на устойчивость порожней ленты против бокового схода. Установлено, что на криволинейном участке трассы груженой ветви ленты наиболее опасным, в плане устойчивости ленты против её бокового схода, является начало криволинейного участка, когда форма поперечного сечения груза на ленте еще остаётся такой, какой на была на предшествующем прямолинейном участке.