- Профессиональная
- Научно-популярная
- Художественная
- Публицистика
- Детская
- Искусство
- Хобби, семья, дом
- Спорт
- Путеводители
- Блокноты, тетради, открытки
Научный опыт создания техносферы специализированного нефтеналивного порта
В наличии на собственном складе 2 шт.
Местонахождение: Москва | Состояние экземпляра: новый |
Бумажная
версия
версия
Автор: Попов В.В.
ISBN: 5-89508-042-6
Год издания: 2003
Формат книги: 84×108/32 (130×200 мм)
Количество страниц: 543
Издательство: М.: РКонсульт
Вид издания: Учебник
Для кого: Для вузов
Цена: 496 руб.
Положить в корзину
Позиции в рубрикаторе
Отрасли экономики:Сферы деятельности:
Код товара: 000496
Способы доставки в город Москва * комплектация (срок до отгрузки) не более 1 рабочих дней | Возможность оплаты при получении заказа |
Самовывоз из Москвы (собственные пункты самовывоза) | Нет, только предоплата |
Самовывоз из города Москва (пункты самовывоза партнёра CDEK) | Есть, наличными и банковской картой |
Курьерская доставка CDEK из города Москва | Есть, наличными и банковской картой |
Доставка Почтой России из города Москва | Есть, наличными |
Экспресс-доставка EMS из города Москва | Нет, только предоплата |
Аннотация: Анализ показывает, что в России не было специализированных морских нефтеналивных портов, вследствие чего перегрузка нефти из трубопроводного на морской транспорт велась в торговых портах общего назначения. Нефтеналивные терминалы функционируют в ряде морских портов, например, в таком крупном, как Новороссийский морской торговый порт с нефтегаванью Шесхарис. Как правило, работа такого терминала противоречит законодательству, ибо лицензируемая стивидорная деятельность относится к морскому торговому порту, а хранение, налив и формирование судовой партии нефти осуществляет управление магистральных нефтепроводов через свои перегрузочные механизмы и резервуарные парки сферы "складской деятельности". Эти противоречия может снять ведомственный морской нефтеналивной порт как специализированный "комплекс сооружений, расположенных на специально отведенных территории и акватории и предназначенных для обслуживания судов, осуществляющих перевозку определенных видов грузов (нефти)". Законодательство РФ предусматривает их создание (ст. 9 КТМ РФ). Решение проблем специализированной перевалки нефти из трубопровода на танкеры мы рассмотрим здесь на примере порта Приморск, который был построен в 146 км от г. Санкт-Петербурга на берегу Финского залива. Работа может быть полезной для работников, специализирующихся на перегрузке нефти из резервуарных парков магистральных трубопроводов на суда, специалистов танкерного флота, а также для курсантов морских учебных заведений.